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针对传统比拟杆法仅能分析等截面箱梁剪力滞效应的不足，重新推导变截面箱梁加劲杆等效面积及剪力滞效应微分方程，以有机玻璃悬臂梁模型的试验结果检验该文算法的正确性，讨论箱梁梁高、腹板厚度变化对悬臂箱梁剪力滞系数和正剪力滞区段长度的影响，通过分析箱梁顶板和腹板内剪力流沿跨长的分布规律揭示变截面箱梁剪力滞效应弱化的原因。
为探究考虑层间接触效应的钢纤维混凝土隧道单层衬砌内力分布规律，自行设计考虑层间效应的单层衬砌模型并研制竖向油压5MPa和侧向压力1.5MPa作为逐级施加的卧式加载试验台架，开展不同荷载作用下的钢纤维混凝土隧道单层衬砌受力特征模型试验。
材料应变率效应对2类吸能结构碰撞性能的影响
轨道车辆 碰撞性能 吸能结构 应变率效应
2019/3/11
轨道车辆吸能结构变形时伴随着明显的应变率效应，为了研究材料应变率效应对碰撞仿真结果的影响，以应变率敏感材料Q235为研究对象，首先，通过实验数据对比和理论解对比2种方法，证明考虑应变率效应的Q235材料模型的可靠性；然后，研究材料应变率效应对挤压式和压溃式圆锥管吸能结构碰撞载荷与吸能、变形模式等耐撞性能的影响；在此基础上，提出2种受材料应变率效应的影响不明显、变形有序可控的诱导式吸能结构。研究结果...
目前，西南交通大学地环学院教授昝月稳团队研发的“车载探地雷达系统”正进入成果转化阶段。该技术可检测最高速度达每小时175公里，彻底颠覆了传统人工接触式雷达检测方式，将隧道检测效率提高了35倍。“是‘混改’让我们科研人员放下了心，在后续成果转化时拥有了主动权。”在位于成都天府新区西南交大研究院内，昝月稳对该成果的未来前景满怀信心。
将“无节制使用私家车出行”视为一种社会困境，将通勤者群体作为研究对象，构建考虑社会互动效应的出行方式选择行为模型，使用问卷调查方法收集资料，分析集体行为的多重均衡状态.利用阈值理论分析集体行为实现均衡转移的临界值，进而对消除劣势均衡所应出台的政策干预进行定量评估.研究发现：在进行出行选择时，个体之间存在着强社会互动；通过政策干预使个体选择公共交通出行的效用增加量略大于0.695 时，原本僵持在劣势...
Si和SiGe三极管Early效应模型及在电路仿真器中的应用综述
Early效应 三极管 SPICE 积分电荷控制关系
2016/12/29
Early效应作为表征双极器件关键性能的因素之一,影响输出跨导、传输电流、基区渡越时间、电流增益、扩散电容等器件特性.本文从Early效应的基本定义出发,综述了Early电压的起源,模型的发展及其在Si和SiGe电路仿真器中的应用.具体为:(1)综述了Si三极管中的基本模型及在SPICE中处理过程,然后针对SPICE的缺陷,描述了VBIC模型中针对Early效应的改进.(2)由于SPICE和VBI...
电动汽车或可缓解城市热岛效应
电动汽车 城市热岛效应
2015/3/26
减少温室气体排放的方法不止一种。将传统汽车更换成电动车或许能减少气体排放，但可能同时帮助像中国北京这样的城市抵御炎热，从而通过减少空调的使用进一步降低二氧化碳的排放。电动汽车在对抗气候变化中的作用一直处于激烈的争辩中，因为尽管它们直接排放的温室气体可能会少一些，但其价格更为昂贵，并且在生产过程中会造成比传统汽车更多的污染。不过，它们可能还有一些潜在的好处。
基于润扬大桥悬索桥7个月的长期疲劳效应监测结果，建立了铺装层-钢桥面板一体化疲劳分析模型，并研究了两类关键焊接细节的疲劳效应与车流量、环境温度间的相关性关系。结果表明，两类焊接细节的应力循环次数与车流量线性相关而与环境温度无关，等效应力幅与环境温度线性相关而与车流量无关。由疲劳设计指南推荐的疲劳效应计算模型得到的应力循环次数较监测结果偏低，顶板-纵肋焊接细节的等效应力幅与监测结果吻合良好而纵肋对接...
斜拉索是斜拉桥的基本受力构件之一，其承受的风荷载占大桥总体风荷载的很大比例，且其风振问题是设计中需要重点考虑的问题。以风洞试验为研究手段，通过测力、测振和表面测压试验，研究了斜拉索在临界雷诺数范围内的气动力、振动特性、表面压力分布等问题，发现在临界雷诺数范围内，斜拉索上出现不可忽视的升力，最大升力系数会大于同样雷诺数时的阻力系数；升力的出现和不稳定的流场可能导致斜拉索发生大幅振动；从亚临界到临界雷...
该文以6塔斜拉桥——嘉绍大桥为研究对象,基于ANSYS瞬态动力学分析功能进行了嘉绍大桥风致抖振响应的非线性时域分析,研究了多塔斜拉桥主梁和桥塔在强风作用下的抖振响应特性,并详细考察了自激力和桥塔风效应对主梁和桥塔抖振响应的影响。分析结果表明：1) 主梁与桥塔的风致抖振响应与结构的振动特性联系紧密,其抖振响应由于主梁与桥塔的动力耦合作用呈现出一定的独特性;2) 考虑自激力后主梁竖向抖振响应明显减小,...
跨海或库区的大跨度桥梁在地震作用下不仅需要考虑水体与桥墩的动力相互作用，同时由于各桥墩间跨度较大应考虑地震输入的行波效应。该文采用辐射波浪理论求解桥墩地震动水压力，建立了考虑地震动输入空间效应的深水桥梁地震响应分析方法，并考虑行波效应对深水连续刚构桥进行地震响应分析。研究表明：动水压力增大了桥梁结构的地震响应，其影响程度随着输入地震波和墩梁约束条件的不同而有所差异；考虑行波效应时地震动水压力对桥梁...
根据车辆荷载效应右截尾分布模型, 提出一种基于结构可靠度理论的中、小跨度桥梁限载分析方法。首先以规范规定的车辆荷载效应分布为原始分布, 构造右截尾的车辆荷载效应概率密度函数;然后, 假定抗力、恒载效应及车辆荷载效应为相互独立的随机变量, 建立了考虑车辆荷载效应右截尾分布特征的限载系数反演模型;继而, 通过分析车辆荷载效应均值变化对限载系数的影响规律, 提出了理想抗力桥梁条件限载系数的确定方法, 并...
为研究行波效应下高速铁路连续梁桥与无缝线路的非线性互制作用，采用带刚臂的梁单元模拟梁体，用非线性杆单元模拟梁轨间的互制作用，建立了考虑纵向和竖向地震动行波效应的梁轨相互作用模型。以我国沪昆线上某(60+100+60)m连续梁桥为算例，分析了轨道结构对梁体和墩台地震响应的影响，研究了纵向和竖向行波效应下钢轨和墩台的受力特点。研究表明：轨道的存在可提高系统基频，降低连续梁桥地震响应；但在地震动的行波效...
2012年航运市场将现“长尾效应”
航运市场 上海国际航运中心 长尾效应
2012/2/27
2012年国际集装箱、干散货、油船市场以及中国沿海干散货市场走势如何？国内外经贸诸多不确定因素对未来航运市场走势影响几何？近日，上海国际航运研究中心发布《航运市场分析报告（2011年回顾与2012年展望）》认为，世界经济会持续低迷，在出口增长下滑、海运贸易量缓慢增长的背景下，全球航运将迎战航运严冬。