搜索结果: 121-135 共查到“知识库 振动与波”相关记录757条 . 查询时间(5.33 秒)
简化平面应变土体模型的精度研究及适用性分析
简化平面应变模型 复刚度 精度 桩动力响应
2014/5/30
以严格平面应变解为基础,对简化平面应变土体模型即三个单元Voigt体串联模型的精度进行了研究。在各有关影响因素(如土体剪切模量、密度、剪切波速及结构物截面尺寸等)变化条件下,就两种模型土体作用于结构物交界面上的复刚度的实部和虚部分别进行了对比研究,全面地分析了两种模型复刚度的差异性,并进一步对桩顶受纵向激振力作用下的频域及时域动力响应进行了求解,研究了两种模型下桩顶动力响应的差别。结果表明,对土体...
关于非理想系统的伍德瓦迪亚-卡拉巴动力学方程的讨论
伍德瓦迪亚-卡拉巴动力学方程 理想约束 非理想约束 刚体系统 摩擦
2015/3/2
讨论了由伍德瓦迪亚(Udwadia)和卡拉巴(Kalaba)提出的针对一般非理想系统的动力学方程，并对理想及非理想约束力的表达式进行了修改。修改后的表达式有更清晰的物理意义且显示了同物理定律相适应的理想约束力及非理想约束力之间的耦合效应。例子中分别采用经典的刚体动力学方法、伍德瓦迪亚-卡拉巴方法及修改后的伍德瓦迪亚-卡拉巴方法进行了对比研究，证实了对方程修改的意义。
模式自适应小波构造与添加及其在爆破振动信号分析中的应用
小波基添加 爆破振动信号 延迟时间
2014/8/7
小波分析中所用到的小波基既不是任意的也不是唯一的，同一信号使用不同的小波基进行分析时会产生不同的结果，如何解决适合爆破振动信号特征的小波基构造、添加及其实现等问题，始终是困扰广大研究者的难题。针对爆破振动信号具有持时短、突变快等特点，通过对从实测微差爆破振动信号中分离出的子信号进行模式自适应匹配，构造与实测爆破振动信号波形相似度高的小波基函数，然后将该爆破振动信号小波基添加到MATLAB小波分析工...
pFFT快速边界元方法模拟三维声散射
边界元 pFFT 声学 超奇异积分
2014/5/20
研究了用pFFT快速边界元方法模拟声散射问题的关键技术。采用Burton-Miller方程消除了声学边界元方法中外问题解的不唯一现象。为此,文中研究了采用常量元时该方程中超奇异积分的计算方法。最后,通过对平面声波的刚性圆球声散射的数值模拟,验证了建立的声学pFFT快速边界元方法。
基于将车身视作三维弹性梁、车轮为刚性体的全车模型,人体采用坐姿并联动力模型,路面简化成Kelvin地基上的板,通过轮胎的刚性滚子接触模型将车辆与路面耦合在一起,建立起考虑人车、车路耦合作用的用于评价车辆乘坐舒适度的三维人车路耦合系统振动模型,并推导出其运动平衡方程;通过Galerkin法对路面方程进行离散,采用New-mark积分法对耦合系统方程组进行求解,对人车路系统振动响应进行了分析;采用人体...
总体最小二乘正则化算法的载荷识别
总体最小二乘 共轭梯度法 病态 正则化
2014/8/6
载荷识别中存在病态矩阵求逆的不稳定性将导致解严重失真。在总体最小二乘（total least squares TLS）算法的思想上进行Tikhonov正则化，构造载荷识别的目标函数。然后利用共轭梯度（Conjunction gradient GC）法解算该目标函数的最优化问题，提出一种算法易实现、收敛性能好、存储量小，且能全面考虑随机误差影响的CG-TLS正则化算法。经仿真和试验探讨了传递函数矩阵...
本文以船用人字齿轮减速器为研究对象，依据人字齿轮传动结构特点，综合考虑齿轮时变啮合刚度、误差、惯性力等激励以及人字齿轮轴向定位与滑动轴承支撑等因素，建立了传动系统弯—扭—轴耦合动力学模型，通过求解得到了传动系统轴承动载荷。以轴承动载荷为激励，采用FEM/BEM方法计算了齿轮箱噪声辐射，得到了齿轮箱声场声压分布云图与各场点噪声谱，对齿轮箱噪声的空间分布与频率成分进行了分析。就人字齿轮中间连接刚度与轴...
被动电磁阻尼器对斜拉索振动控制研究
电磁阻尼器 阻尼系数 模态阻尼比
2014/8/6
斜拉索的有效减振技术，对斜拉桥的安全运营至关重要，本文开展了基于电磁阻尼器的拉索减振新技术研究。首先测试了一种旋转式电磁阻尼器的电、力学性能，然后建立了电磁阻尼器-模型斜拉索减振试验平台，研究了阻尼器的安装高度及直线-旋转运动传动比对拉索减振效果的影响。试验结果表明，电磁阻尼器对试验拉索的前五阶面内振动模态均可以取得较好的控制效果，而且安装位置越高、传动比越大，控制效果越好。分析表明，优越的减振效...
步行荷载下大跨楼盖MTMD控制参数优化方法研究
大跨楼盖 步行荷载 振动控制 参数优化
2014/8/6
采用多重调谐质量阻尼器（MTMD）来控制大跨楼盖由于行人引起的竖向振动，已被工程实践证明为一种行之有效的减振方法。然而由于步行荷载的时空复杂性，采用有限元时程分析方法进行MTMD最优参数设计时的计算成本过高，甚至难以实现。为此，本文提出了一种步行荷载下大跨楼盖-MTMD参数优化的混合算法，利用有限元获得楼盖模态后再由振型分解法计算移动步行荷载引起的结构响应，进一步结合遗传算法，研究考虑结构动力特性...
临界接触参数连续的粗糙表面法向接触刚度弹塑性分形模型
结合面 法向接触刚度 弹塑性 分形模型
2014/8/6
基于MB接触分形理论及其修正模型，在弹性和塑性接触变形机制基础上，考虑弹塑性过渡变形机制，建立了临界接触参数连续条件下的计及微接触面积分布域扩展因子影响的粗糙表面法向接触刚度弹塑性分形模型；数值仿真结果表明：弹塑性过渡变形机制对法向接触刚度影响明显，且考虑弹塑性过渡变形机制下的法向接触刚度大于仅考虑弹性和塑性接触机制下的对应法向接触刚度；无量纲法向接触刚度随着无量纲法向接触载荷的增大而增大且因分形...
影响从涡激振动中获取能量的参数研究
流固耦合 质量阻尼比 能量获取效率
2014/8/6
涡激振动是一种常见的流固耦合现象，当结构物振幅较大时，可利用涡激振动从海洋流中或河流中获取能量。论文通过流固充分耦合数值方法，对二维弹性支撑圆柱体在均匀流中的横向涡激振动进行了模拟。用该数值方法对4种方案进行计算，分析质量比m*、阻尼比ζ、质量阻尼比m*ζ和固有频率fn对圆柱体从涡激振动中获取能量效率η的影响。结果发现m*、ζ、m*ζ和fn都会影响η，且存在一个最优的m*ζ值，使能量获取效率η最大...
含支承松动故障的弹用涡扇发动机整机振动建模与机匣响应特征
有限元模型 松动特征 支承松动
2015/5/12
针对某型弹用涡扇发动机结构特点,建立了一种转子-支承-机匣整机模型,对转子与机匣采用有限元梁模型,支承采用集总质量模型,引入支承松动故障模型,利用数值积分方法求解耦合系统的响应.基于机匣加速度信号,研究了对称刚度以及不对称刚度模型下松动故障的冲击特征分析.结果表明:①松动故障所引发的机匣加速度时域波形具有上下不对称性冲击特征以及频谱中出现倍频特征;②仿真计算结果与实际弹用涡扇发动机试车数据时域波形...
基于增量弹性动力理论研究了初始隧洞压力引起的非均匀应力场对初始均匀且各向同性饱和土体的纵向动力响应问题。研究了土体在初始应力场作用下的非均匀性，在平面应变的假定条件下建立了饱和土体的纵向动力方程并得到纵向振动的解析解答。最后分析了初始隧洞压力引起的初始应力场对土体纵向阻抗的影响，并与现有的解答进行对比。
针对诸如柔性机械臂这类柔性系统的主动振动控制问题，提出了基于改进型负输入整形和最优控制结合的振动抑制方法。以柔性机械臂为研究对象，设计最优状态反馈控制实现其旋转机动任务及柔性振动抑制。为增强柔性振动抑制效果和改善系统的运动时间，根据引入线性二次型调节器(LQR)反馈后整个闭环系统的振动频率和阻尼比设计改进型负输入整形器作为前馈控制器。将前馈控制与反馈控制相结合能发挥其各自的优点，提高系统的性能。仿...