搜索结果: 31-45 共查到“知识要闻 机械学”相关记录255条 . 查询时间(1.187 秒)
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中国科学院兰州化物所自润滑防护涂层研究获新进展(图)
自润滑防护涂层 电热防 除冰薄膜
2023/5/10
中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室材料材料表面与界面课题组近年来在有机硅改性涂层材料的设计、制备及防/除冰性能研究开展了系统研究并取得了系列进展。
近日,该团队成员基于电热-疏水润滑协同理念,发展了一种有机硅改性的疏水自润滑柔性电热防/除冰薄膜,证实了该类型材料多场景适用性及高效防/除冰性能。
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城市化进程的快速发展导致全球每年人均约0.81 kg的轮胎磨损颗粒排放,致使其成为环境中微塑料的重要来源,其中超过半数的轮胎磨损颗粒进入土壤,成为威胁土壤生态安全的重要隐患。N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基对苯二胺-醌(6PPD-Q)是轮胎中的抗氧化剂组分N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基对苯二胺(6PPD)的醌类衍生物,在城市水体样品、道路、地下停车场、车辆和房屋的飞灰样品、以及大气P...
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兰州化物所MXene无溶剂纳米流体润滑材料研究获新进展(图)
MXene无溶剂纳米 流体润滑材料 液体润滑剂
2023/5/18
润滑是减少摩擦、降低或避免磨损的有效手段。液体润滑剂在苛刻工作环境中的润滑功能会逐渐失效,而固体润滑剂在磨损后难以及时修复和快速补充。因此,亟需研发兼具液体润滑剂和固体润滑剂优势的新型润滑材料,以满足当前对润滑材料多功能、高性能及多工况适用性的迫切需求。
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兰州化物所宏观尺度液体超润滑研究获系列进展(图)
宏观尺度 液体超润滑 润滑材料
2023/5/18
超润滑(Superlubricity)是指摩擦系数小于0.01时的润滑状态。超润滑技术的发展可大大降低能源消耗和经济损失,同时也是实现“碳达峰、碳中和”的有效手段之一。然而,目前大部分超润滑状态的实现仍需较长的磨合期,长时间的磨合使摩擦副在未达到超润滑状态时就可能已发生了严重磨损。因此,如何设计具备超短磨合期的超润滑材料成为该领域的技术难题。
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中国科学院兰州化学物理研究所纳米尺度超低摩擦研究获新进展(图)
纳米尺度 摩擦 润滑界面
2023/3/17
超润滑是指摩擦系数为0.001量级或更低的超低摩擦状态。超润滑界面的构筑在高端装备、硬盘技术、太空探测、精密制造等领域具有巨大应用潜力,发展长效稳定的超润滑技术一直是摩擦学领域的研究重点与难点。然而,目前对界面的超润滑机理认识仍不够清晰,亟需从微观尺度对其摩擦物理机制进行深入探究。
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近日,刘英想教授团队在压电机械手研究方面取得新进展,开发出由压电陶瓷驱动的新型4指压电机械手,相关成果以《面向宏微跨尺度操控的压电机械手》(Piezo robotic hand for motion manipulation from micro to macro)为题发表在《自然通讯》(Nature Communications)上。压电机械手独特的宏微运动操控能力有望解决诸多先进技术领域面临的...
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中国科学院兰州化学物理研究所工程导向固体超滑研究获新进展(图)
固体超滑研究 润滑
2023/2/19
摩擦磨损是运动机械普遍存在的现象。据统计,摩擦消耗了1/3的一次能源,磨损导致了60%的机械部件失效。构建低摩擦、高稳定、长寿命润滑技术是摩擦科学一直以来努力的方向。“超滑”是近年来提出的一种能极大突破现有材料润滑性能极限的新概念技术,指摩擦系数(μ)在0.001量级及以下的摩擦状态,摩擦系数和能耗均比传统润滑低1-2个数量级,超滑技术对设备运行可靠性和能耗具有变革性影响。
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人工合成水凝胶因兼具固体和液体的优异性质,在生物医学、润滑涂层、智能传感、柔性电子、驱动变形等领域受到广泛关注。然而,实现水凝胶材料在机械性能和功能结构化制造之间取得良好平衡仍然是一项艰巨任务。近期,中国科学院兰州化物所固体润滑国家重点实验室3D打印摩擦器件研究团队在3D打印高性能湿滑水凝胶材料与功能器件研究方面取得了系列进展。
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人工合成水凝胶因兼具固体和液体的优异性质,在生物医学、润滑涂层、智能传感、柔性电子、驱动变形等领域受到广泛关注。然而,实现水凝胶材料在机械性能和功能结构化制造之间取得良好平衡仍然是一项艰巨任务。近期,中国科学院兰州化物所固体润滑国家重点实验室3D打印摩擦器件研究团队在3D打印高性能湿滑水凝胶材料与功能器件研究方面取得了系列进展。
江苏科技大学机械工程学院9篇论文喜获2022年校优秀硕士学位论文
论文 硕士学位 学位论文
2023/9/4
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机械诱导的摩擦化学反应能调控界面摩擦状态,成为润滑材料优异摩擦学性能的关键。但传统意义的摩擦化学研究大多聚焦于润滑材料在摩擦过程中的表界面化学现象,由现象推导过程,再回馈于润滑材料的研发设计。理想的润滑剂能针对高端机械装备服役过程中不同工况的变化进行“自我调控”来满足复杂多变的服役工况,这意味着润滑体系具有自适应特性。然而,目前还没有任何体系具有这种特点,这成为该领域的关键科学难题和技术挑战。同时...
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兰州化物所原位机械/摩擦化学体系构建的自适应润滑研究取得新进展(图)
原位机械 摩擦化学体系 润滑
2023/5/18
机械诱导的摩擦化学反应能调控界面摩擦状态,成为润滑材料优异摩擦学性能的关键。但传统意义的摩擦化学研究大多聚焦于润滑材料在摩擦过程中的表界面化学现象,由现象推导过程,再回馈于润滑材料的研发设计。理想的润滑剂能针对高端机械装备服役过程中不同工况的变化进行“自我调控”来满足复杂多变的服役工况,这意味着润滑体系具有自适应特性。然而,目前还没有任何体系具有这种特点,这成为该领域的关键科学难题和技术挑战。同时...
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兰州化物所多孔含油聚合物润滑材料研究取得系列进展(图)
聚合物润滑材料 液体润滑
2022/11/28
相比传统的固体润滑和液体润滑材料,多孔含油聚合物材料具有贯通孔隙结构,经浸油处理后形成独立的“自循环”微供油体系,可在不需要外在辅助供油设备的前提下为轴承等部件提供持续润滑等特点,在高端装备制造和航空、航天等高技术领域具有重要应用。