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建立集成的产品数据管理网络,具备与国际接轨的协同开发能力,实现了从模具设计、制造工艺和生产流程控制一体化的信息共享,按国际标准生产轿车关键部件模具,参与国际间协同生产,应用并行工程技术使模具制造技术达到国际水平。项目创新:采用CAD/CAM系统实现轿车模具制造。
建立集成的产品数据管理网络,具备与国际接轨的协同开发能力,实现了从模具设计、制造工艺和生产流程控制一体化的信息共享,按国际标准生产轿车关键部件模具,参与国际国协同生产,应用并行工程技术使模具制造技术达到国际水平。
该课题定位于对工程实际问题的应用技术研究,以复杂冲压件为对象,采用计算机仿真与冲压试验相结合的方法,分析了工艺参数和CAE参数对冲压过程的影响,获得了复杂冲压件的最优模具间隙值,明确了力函数能够正确模拟冲压过程中拉延筋作用的具体情况,提出了模具和坯料网格的划分规则,得出了凸模与坯料之间的摩擦状态对冲压成形过程影响很大、传统的所谓贴模性不利于复杂冲压件成形的新结论,解决了自适应网格技术在复杂冲压件C...
该系统与江淮汽车集团有限公司合作开发,属安徽省“九五”科技攻关项目成果,日前已通过鉴定,并通过国家863/CIMS专家组验收。实现了汽车车架从三维CAD、冲压件毛坯展开、压力中心冲裁力计算、CAPP、数控冲自动编程、直到数控冲加工一条线的无图纸生产。其中:三维CAD主要通过对Pro/E现有功能的开发应用实现;PDM利用武汉“天喻”公司的商品化软件实现;数控冲压自动编程是在设备供应商提供的软件基础上...
ABDEM微机汽车车身CAD/CAE/CAM系统     汽车车身  CAD  CAM  CAE       2008/11/17
本课题主要研究基于微机的汽车车身。CAD/CAM系统的应用开发。根据汽车车身设计与制造特点,在微机上建立从三坐标测量、模型建立到数控刀位生成模具加工的集成环境。该研究建立了计算机辅助测量系统,解决了测头补偿、标定、测件摆放不正等难题;开发了BEZIER、NURB曲线曲面光顺系统;开发了BEZIER、NURB曲线曲面造型系统、解决了曲面片沿U、V两向GCl拼接、法向等距、NURB求交、分割、延展、过...
该项成果将汽车车身零件的工艺分析、设计和工装设备的设计、制造均建立于计算机应用平台上,借助于计算机软件的分析和计算能力形成计算机三维设计制造应用系统,从而达到汽车车身模具的精确制造和精益生产。主要研究内容包括:利用三维CAD/CAE技术,设计车身零件的冲压工艺方案;利用三维CAD技术,设计汽车模具;利用三维CAM技术,加工汽车模具;通过一脉相承的数据链,提高模具制造质量和减少制造成本。目前,该技术...
该项目主要是为实现桑塔纳、切诺基、标致、依维柯等车型锁国产化、产业化并开发CAD/CAM/CAT系统,CAD/CAM主要实现锁芯齿槽成型及模具等设计、制造的自动化,CAT依据国外有关标准实现检测自动化,提高汽车锁的产品质量和生产效率,实现引进车型锁的国产化。该系统的实现,可使汽车锁的质量达到国外同类产品八十年代中期的技术水平。合作方式:开发国内外市场。
组织CAD应用工程示范试点单位,以汽车车身改型设计为突破,开展CAD/CAM集成中关键技术的联合攻关,解决CAD/CAM分立运行中,效率低的问题,并建立起相应的培训服 务体系。包括汽车车身局部改型CAD/CAM网络集成;塑料模具CAD/CAM网络集成,实现国产CAD/CAM系统与国外先进的CAD系统的集成;CAD培训网络及管理信息系统建立。
针对汽车覆盖件模具,在商用CAD软件平台上,建立基于特征的产品数据模型,实现基于模板的覆盖件模具冲压工艺快速设计、模具结构模块化设计以及模具数控加工计算机辅助工艺设计及自动数控编程,开发了相应的原型软件平台和工具集,实现汽车覆盖件模具快速设计及系统集成。本项目建立了一套系统的汽车覆盖件模具快速设计/制造理论,并研制出覆盖件模具快速响应设计/制造系统。主要包括:基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计...
汽车关键零配件CAD/CAM模具包含三大功能模块:粉末冶金模具CAD系统、数控加工CAM系统和图形库系统。技术原理是:加载产品模型,并进行工艺性判别;选择工艺方案,若无需精整直接进入成形模设计模块,输入参数后自动计算成形压力并自动生成模套阴模、芯棒和模冲;若需精整则先进入精整模设计模块,输入参数后自动进行精整余量设计、精整方式选择和成形压力计算,并自动生成模套阴模、芯棒和模冲;而后再进入成形模设计...
汽车CAS/CAD/CAM一体化技术是吉林大学轿车车型开发中心近年来科研的主要成果之一,30余名教学科研人员在计算机造型,空气动力学理论及应用、覆盖件CAD、模具开发、样车制造、产品分析领域做了大量的探索工作,取得了一批单项成果,并在集成应用上做了一些工程实例。证明该项成果先进可靠,项目的主要内容如下:汽车造型设计难度较大,集艺术、工程、空气动力学、人机工程学于一体,在多年的专业实践中,中心在汽车...
该专题在冲压成型过程三维动态仿真技术方面,总体算法采用显式加载和隐式卸载的组合,不仅克服了隐试算法在加载过程仿真中常遇到的收敛性问题,也充分利用了隐式算法在卸载中收敛较快的优点。在冲压成型过程板料弹塑性变形过程的描述与计算方面采用的多模型材料库(包括von-mises模型,Hill模型和Barlat模型),在摩擦力计算方面采用的非线性摩擦定律等都具有国际先进水平的功能。在CAD/CAE/CAM一体...
A cam mechanism is named disaxial due to the offset of a plunger axis concerning the axis of a camshaft. The named offset allows to reduce the maximal angle of pressure. There is decrease of contact ...

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